ИЩИТЕ ТО, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ
Русский
  • English
  • Русский

Широкое использование материалов из углеродного волокна снижает вес кузова автомобиля на 500 фунтов.

Время:2026-03-11

Polestar 1, полноприводный гибридный автомобиль с обширными композитными материалами из углеродного волокна в качестве стандартного оборудования, демонстрирует свое обоснование рекомендованной производителем розничной цены за 155 000 долларов за счет передовых разработок. Компоненты из углеродного волокна, включая капот, крышку багажника, боковые панели, двери и всю конструкцию крыши, снижают вес автомобиля более чем на 500 фунтов, одновременно улучшая соотношение мощности к весу и защиту от столкновений24.

 

Инновационный структурный компонент в форме стрекозы значительно улучшает жесткость кручения на критических стыках кузова между центром пола и передней / задней архитектурой, отражая технологические подходы, ранее встречавшиеся в спортивных автомобилях премиум-класса27. По сравнению со сталью более тонкие, но более прочные свойства углеродного волокна позволяют использовать расширенные стеклянные панели крыши, которые создают более низкую кривизну линии крыши, сохраняя при этом структурную целостность, предлагая пассажирам расширенную видимость27.

 

Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar и бывший шеф-дизайнер Volvo, утверждает: "Polestar 1 едет так же хорошо, как и выглядит, и с учетом его технических характеристик он определенно стоит 155 000 долларов".

Polestar 1, полноприводный гибридный автомобиль с обширными композитными материалами из углеродного волокна в качестве стандартного оборудования, демонстрирует свое обоснование рекомендованной производителем розничной цены за 155 000 долларов за счет передовых разработок. Компоненты из углеродного волокна, включая капот, крышку багажника, боковые панели, двери и всю конструкцию крыши, снижают вес автомобиля более чем на 500 фунтов, одновременно улучшая соотношение мощности к весу и защиту от столкновений24.

 

Инновационный структурный компонент в форме стрекозы значительно улучшает жесткость кручения на критических стыках кузова между центром пола и передней / задней архитектурой, отражая технологические подходы, ранее встречавшиеся в спортивных автомобилях премиум-класса27. По сравнению со сталью более тонкие, но более прочные свойства углеродного волокна позволяют использовать расширенные стеклянные панели крыши, которые создают более низкую кривизну линии крыши, сохраняя при этом структурную целостность, предлагая пассажирам расширенную видимость27.

 

Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar и бывший шеф-дизайнер Volvo, утверждает: "Polestar 1 едет так же хорошо, как и выглядит, и с учетом его технических характеристик он определенно стоит 155 000 долларов".